RideFlux คว้าใบอนุญาตขนส่งสินค้าแบบเสียค่าใช้จ่ายรายแรกของเกาหลีใต้

โซล: เกาหลีใต้ได้อนุมัติบริการ ขนส่ง สินค้าด้วยรถยนต์ไร้คนขับแบบคิดค่าบริการเป็นครั้งแรก โดยอนุญาตให้บริษัทสตาร์ทอัพด้านรถยนต์ไร้คนขับ RideFlux เริ่มดำเนินการขนส่งสินค้าเชิงพาณิชย์ในเส้นทางระยะไกลระหว่างโซลและจินชอน กระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน และการขนส่งระบุว่า บริการดังกล่าวมีกำหนดเริ่มในเดือนมิถุนายน ซึ่งถือเป็นครั้งแรกที่บริษัทในประเทศได้รับอนุญาตให้ขนส่งสินค้าโดยคิดค่าบริการโดยใช้เทคโนโลยีรถยนต์ไร้คนขับเป็นประจำ

RideFlux จะให้บริการรถบรรทุกขนาด 25 ตัน ในเส้นทางยาว 112 กิโลเมตร เชื่อมต่อศูนย์โลจิสติกส์ในซงพา ทางตะวันออกเฉียงใต้ของกรุงโซล กับสถานีขนส่งจินชอนเมกะฮับของ ลอตเต้ โกลบอล โลจิสติกส์ ในจังหวัดชุงชองเหนือ บริการนี้จะขนส่งพัสดุภัณฑ์และวิ่งด้วยความเร็วสูงสุด 90 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โดยจะให้บริการในคืนวันธรรมดา ตั้งแต่เวลา 20.00 น. ถึง 05.00 น. ซึ่งเป็นช่วงเวลาที่มีปริมาณการจราจรน้อยในเส้นทางนี้

การอนุมัตินี้ทำให้ RideFlux มีสิทธิ์ให้บริการขนส่งสินค้าแบบคิดค่าบริการโดยใช้ระบบขับขี่อัตโนมัติบนเส้นทางที่รวมทั้งทางด่วนและถนนในเมืองที่เชื่อมต่อกับศูนย์โลจิสติกส์ ก่อนหน้านี้เกาหลีใต้เคยอนุญาตให้มีการทดลองและโครงการนำร่องยานยนต์ไร้คนขับ แต่ใบอนุญาตนี้เป็นการยกระดับการขนส่งสินค้าเข้าสู่เชิงพาณิชย์แบบคิดค่าบริการ เส้นทางนี้เชื่อมต่อจุดโลจิสติกส์สำคัญสองแห่งและวางบริการใหม่นี้ไว้ในส่วนของการขนส่งระยะกลางของตลาดการจัดส่ง

บริการเชิงพาณิชย์ของ RideFlux เริ่มต้นด้วยระบบควบคุมความปลอดภัย

ในระยะแรก ผู้ขับขี่ทดสอบจะนั่งอยู่ในที่นั่งคนขับเพื่อความปลอดภัย ในขณะที่ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติจะจัดการเส้นทาง กระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน และการขนส่ง กล่าวว่า บริการนี้จะก้าวไปสู่ระยะที่สอง โดยจะมีผู้ควบคุมความปลอดภัยนั่งอยู่ในที่นั่งผู้โดยสารก่อนที่จะมีการเปลี่ยนแปลงใดๆ ต่อไป เส้นทางทางด่วนจุงบูถูกใช้เป็นส่วนหนึ่งของกรอบการนำร่องยานยนต์ไร้คนขับในวงกว้างของเกาหลีใต้ ซึ่งทำให้หน่วยงานกำกับดูแลและผู้ประกอบการมีสภาพแวดล้อมที่จัดตั้งขึ้นสำหรับการใช้งานภายใต้การตรวจสอบ

RideFlux กล่าวว่าใบอนุญาตดังกล่าวได้รับหลังจากดำเนินการทดสอบและใช้งานเบื้องต้นนานกว่า 60 วัน โดยบรรทุกสินค้าจริง รวมถึงการทดลองบรรทุกสินค้า 11 ตัน และผ่านเกณฑ์การประเมินความปลอดภัยทั้ง 13 ข้อที่กำหนดไว้ในระหว่างกระบวนการตรวจสอบ นอกจากนี้ บริษัทฯ ยังเปิดเผยเมื่อเดือนที่แล้วว่ารถบรรทุกไร้คนขับคันหนึ่งของบริษัทได้วิ่งเส้นทางโซลไปยังจินชอนโดยบรรทุกสินค้าโดยไม่ต้องมีการควบคุมจากมนุษย์ ซึ่งเป็นการทดสอบที่บริษัทฯ นำเสนอเป็นหลักฐานแสดงถึงความพร้อมของซอฟต์แวร์ขับขี่อัตโนมัติระดับ 4 สำหรับการขนส่งสินค้า

เส้นทางโซล-จินชอน ได้รับการอนุมัติให้ชำระเงินเป็นครั้งแรก

ใบอนุญาตใหม่นี้เน้นเส้นทางที่เริ่มต้นในเขตมหานครโซลและสิ้นสุดที่หนึ่งในสถานีขนส่งสินค้าภายในประเทศที่สำคัญ ทำให้การเปิดตัวครั้งนี้มีความสำคัญต่อการกระจายพัสดุเชิงพาณิชย์ในทันที ด้วยการมุ่งเน้นไปที่เส้นทางประจำระหว่างศูนย์กลางการขนส่งสินค้า บริการนี้จึงสอดคล้องกับการขับขี่อัตโนมัติกับการขนส่งสินค้าตามกำหนดเวลา ซึ่งง่ายต่อการกำหนดมาตรฐานและตรวจสอบ ช่วงเวลาการดำเนินงานที่ได้รับอนุมัติ ประเภทของยานพาหนะ และความยาวของเส้นทาง ล้วนได้รับการระบุไว้ในการเปิดตัวบริการที่กระทรวงประกาศไว้

การอนุมัตินี้ยังสอดคล้องกับความพยายามในวงกว้างของเกาหลีใต้ในการขยายบริการขนส่งอัตโนมัติที่ใช้งานได้จริงในตลาด ผู้โดยสาร และสินค้า ในแนวทางนโยบายที่ออกมาก่อนหน้านี้ในปีนี้ กระทรวงคมนาคมระบุว่า การสนับสนุนบริการขนส่งสินค้าอัตโนมัติจะถูกเพิ่มเข้ามาเป็นส่วนหนึ่งของความพยายามในการเร่งการพัฒนาเชิงพาณิชย์ของการขับขี่อัตโนมัติระยะไกลและความเร็วสูง ด้วยการเปิดตัวในเดือนมิถุนายน ใบอนุญาต RideFlux จึงกลายเป็นบริการขนส่งสินค้าแบบเสียค่าใช้จ่ายที่เป็นรูปธรรมครั้งแรกที่ดำเนินการภายใต้ทิศทางนโยบายดังกล่าวในเกาหลีใต้ – โดย Content Syndication Services

บทความเรื่อง "RideFlux คว้าใบอนุญาตขนส่งสินค้าแบบเสียค่าใช้จ่ายรายแรกของเกาหลีใต้" เผยแพร่ครั้งแรกใน Egypt Mirror